2019年11月20日，在3724香港金算盘22轨道交通专业委员会秘书处的牵线搭桥下，上海申通地铁集团有限公司技术研究中心联合长春轨道客车厂、比亚迪电池公司组成调研团赴合肥市中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室和华霆动力公司调研锂电池火灾安全。

当天上午，中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室副主任孙金华院士、侯德榜化工科学技术奖获得者王青松教授向调研团详细介绍了基于锂电池“本质安全、过程安全、消防安全”的大型锂电池系统三级温控预警、冷却降温、多次灭火技术以及该技术在南方电网、宇通客车、华为等企业推广应用情况，双方围绕锂电池用于地铁列车应急牵引的安全管理开展了技术交流。

据悉，火灾科学国家重点实验室是我国火灾科学基础研究领域唯一的国家级研究机构，面向国家火灾安全重大需求和世界火灾科学前沿，研究火灾动力学演化规律和火灾防治关键技术，培养优秀人才，攀登世界火灾科学高峰，为实现国家火灾安全不断做出基础性、战略性和前瞻性的创新贡献。孙金华院士和王青松教授是国内外研究锂电池火灾安全的学术权威。

当天下午，华霆动力公司CTO劳力向调研团详细介绍了华霆动力公司的PACK技术。华霆动力公司从单体、模具、系统和整车共4个层级考虑电池的安全设计，单体电池是电池系统的安全基础，模具设计主要考虑故障单体的被动隔离，系统设计主要考虑主动安全与被动安全的有机结合，整车设计则要求为电池系统提供足够的防护。华霆动力最新研发的“液冷技术”，使华霆动力公司实现了对高比能电池系统的有效管理。特别是劳力CTO结合自身前期在轨道交通行业的工作经历，对上海地铁列车应急牵引方案、锂电池选型、安全评估等方面提出了中肯而独特的意见，使调研团深受启发、受益匪浅。

据悉，华霆动力公司创始人兼CEO曾任特斯拉研发总监和动力系统总工程师，技术团队来源于A123、亿能、泰科电子、ATL以及美国硅谷的资深专家和创业者，核心团队成员均具备超10年的电池系统开发、设计经验。特别是自2017年液冷电池包正式量产以来，已经出货3.5万台，行驶里程累计达3.3亿公里，无一安全事故。目前华霆动力公司已经为江淮、上汽、云度、吉利、东南、长城、北汽、TATA等车厂提供动力电池系统，已经装配近8万台纯电动汽车，行驶里程累计超过11亿公里，PACK产品里程故障率已经达到20万公里/次。