2019年11月20号，上海土木工程学会道路交通专委会组织会员进行了龙东大道建设施工的实地参观交流，主要了解了龙东大道改建工程总体方案、预制拼装技术的应用、BIM技术和智慧化交通建设的实践。

龙东大道（罗山路—GI501）改建工程位于上海市浦东新区，西起内环线张江立交以东，东至G1501以西，路线全长13.85km。沿线途径张江镇、金桥镇、唐镇、合庆镇。道路红线宽度60m，两侧各有15m规划绿带。工程采用主线高架快速路（双向六车道）+地面城市主干路（双向六快两慢）断面型式。沿线共设置8对上下匝道，9座跨河地面桥梁。工程重要节点包括中环线立交接线工程、外环线立交改建工程以及浦东运河桥改建工程。

龙东大道改建工程积极应用“四新”科技成果，充分发挥科技在工程项目中的先导及保障作用，从立项之初就要求从设计、施工、管理等过程中积极研究及拓展“四新”技术的应用。充分运用智慧化手段从工程出发，由点至面，通过编制导则、规范等技术性成果文件，逐步推广到城市市政工程建设中，最终实现工程节能、高效、保质、创优的效果，树立城市市政工程建设新标杆。

会员们在考察中了解到预制拼装技术相比传统的施工技术有很多优点：

1、质量可靠。智能化钢筋加工，工厂化构件预制，标准化程序施工。

2、建造速度快。装配式桥梁的构件由工厂生产，现场组装，因此建造速度快、开放交通早。

3、安全系数高。施工现场没有了大型支架，减少了高空作业的工人。

4、性价比高。由于装配式桥梁还处在局部范围内的小规模生产，造价会比普通的桥梁增加5%到10%，但在规模化生产之后，可以接近普通桥梁造价。

5、环境影响小，能够减少施工期间交通影响、粉尘污染、噪音污染和木材消耗，获得很大的社会效益。

BlM技术为工程建设项目管理提供一种全新的解决方案，使得全生命周期的信息得到有效的管理和共享，确保项目顺利推进。龙东大道改建工程积极探索和发展BIM技术开发与应用，着重整体项目策划，强调新技术的实用性。从设计建模、施工管理到平台建设等各方面均取得了很好效果，2017年被评为上海市交通工程应用试点项目、2018每获得上海市交通建设工程BIM技术应用优莠项目。

会员们通过实地施工建设工程、采用现场教学交流的方式，学习和了解了新技术在施工中的应用，丰富了会员的工程经验，考察交流取得了良好效果。