同济大学教授陈德伟首先进行了关于鸭池河特大桥的课题报告。鸭池河特大桥位于我国贵州省的贵黔高速公路上，贵阳清镇市和毕节黔西县的交界处。主桥采用双塔双索面半漂浮体系的钢桁架-混凝土混合斜拉桥结构，主跨跨径达800m，边中跨比为0.275。主跨钢桁架梁梁宽28m，上下杆中心距7m，边跨混凝土箱梁标准梁宽27.7m，梁高8.201m。桥塔为H型桥塔，至承台顶起3号桥塔高243.2m，4号桥塔高258.2m。主梁中跨钢桁架采用缆索吊机整体阶段吊装施工，边跨混凝土主梁桥塔处0好块采用支架施工，其余部分均采用挂篮平衡悬浇方法施工。

接着基础集团总工助理金东华进行了关于泖港大桥的课题汇报。泖港大桥老桥于1982年6月竣工通车，是上海第一座斜拉桥；主跨跨径达200m，是当时国内跨径最大的斜拉桥，在中国的斜拉桥建造史上具有里程碑的意义。此次泖港大桥新建工程将对老桥进行整体拆除，在现状老桥北侧建造新桥。桥梁全长1385m，其中主桥445m、引桥940m，主跨跨径达225m，为双塔中央索面斜拉桥。主塔为钢结构箱形独柱塔，桥面以上高60m；主桥上部结构为钢箱梁，跨中宽38.5m，岸跨34.5m。边跨及主塔均采用履带吊节段吊装完成，主跨采用桥面吊机吊装完成。待主桥全部建成后，对老桥进行拆除。主梁使用链锯进行切割，利用浮吊将切下的梁体下放至船上；主塔同样采用浮吊进行分段拆除。对于蓝线范围内的桩基，采用打桩机打至河床线下2m。

基础集团总工助理金东华继续进行了关于可克达拉特大桥的课题汇报。可克达拉特大桥位于新疆维吾尔自治区拟设可克达拉市境内，主跨跨径达320m，主桥为预应力混凝土斜拉桥，主桥结构形式采用双塔、双索面、双边箱主梁、塔梁分离的半漂浮体系结构。索塔采用双柱式变截面“H”形索塔，塔高为107米。塔柱及横梁采用空心薄壁截面。主梁采用预应力混凝土分离式边箱断面，箱梁全宽32.9米，主梁中心梁高3米；标准梁段长度为8m，标准节段重约538吨。其结构规模、施工工艺及难度均为目前新疆维吾尔自治区及新疆建设兵团桥梁建设历史之最。主塔采用附着式悬臂脚手架进行浇筑，主梁采用前支点挂篮进行施工。

在半天的讲座报告中，两位专家介绍了三个大跨度桥梁的施工案例，对施工过程中遇到的重点、难点以及技术措施进行了分享。与会人员经过此次学习教育，对大跨度桥梁的施工过程有了更直观的了解。本次讲座报告，为专委会委员和工程技术人员搭建了良好的学习交流平台，这三座大桥的设计及施工也为今后的桥梁建设提供了不少可以借鉴的技术和经验，本次活动收到了较好的效果。