上海临港智能网联汽车综合测试示范区参观考察

——道路与交通专委参观考察

2019年12月12号，上海土木工程学会道路交通专委会组织会员前往上海临港智能网联汽车综合测试示范区参观考察，主要了解了智能网联、无人驾驶和车路协同的技术应用。 

上海临港智能网联汽车综合测试示范区（临港综合测试示范区）位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区内。临港综合测试示范区，是目前国内场景最丰富、功能最完善的无人驾驶封闭测试场地，能为无人驾驶技术的发展提供丰富的道路测试场景和路况采集数据实现智能网联。

截至目前，临港综合测试示范区一期已建成并试运行，包括26.1公里开放测试道路、3平方公里封闭测试区及数据中心，并实现了区域内4G、5G网络全覆盖，初步构建了车路协同智能交通系统环境。

与目前国内已投用测试区相比，“临港测试示范区”具有道路条件更好、区域范围更大、场景更科学丰富、网联功能更强、提升空间更大、覆盖产品更全、测试环境更真、技术支撑更强等特点。测试区能够满足自动驾驶集卡、乘用车、公交车等不同类型车辆的多方位测试需求，为车企提供集“港口与机场、产业区与城市生活区、高速公路与城市道路、乡村道路”于一体的测试与示范运营场景。

临港综合测试区已经完整的车路协同系统，通过建立端、管、云三维一体生态—交通系统参与者之间以及与后台云端实时快速数据交互建设车车、车人、车路、车云等车联网架构—保证安全冗余、提升交通效率形成智能网联汽车、车联网、智慧交通、智慧城市等商业场景，实现车路协同。

临港综合测试区内有4.7公里不同路况的道路下的无人驾驶技术——能实现行人横穿马路、跟车、前方车辆切出切入等动态场景，以及小雨、中雨、暴雨等模拟场景，测试无人驾驶感应设备在不同天气里的灵敏度。

临港综合测试区内可以进行无人驾驶卡车的测试，应用到自动化码头的作业。临港综合测试区内的测试隧道总长500米，是目前国内测试道路中最长的模拟隧道。进入隧道后，GPS显示无服务，应用测试车辆自身感知系统和惯性导航能否保证完成自动驾驶。

临港综合测试示范区能够满足自动驾驶集卡、乘用车、公交车、城市作业车等不同类型车辆的系统定型、传感器标定、无人系统性能等多方位测试需求，同时可以为车企提供世界少有的、集“港口与机场、产业区与城市生活区、高速公路与城市道路乡村道路”等为一体的、丰富的测试与示范运营场景。

临港综合测试示范区试运行以来，先后承担了上海市智能网联汽车示范重点项目测试，以及工信部有关人工智能在交通领域应用的重大评价测试任务，并开展了大量测试验证、技术开发和标准研究等工作，受到各界广泛关注及认可。

会员们通过实地参观考察、技术交流活动，学习和了解了智慧网联、无人驾驶和车路协同的新技术，考察交流取得了良好效果。