市建设交通委将积极落实公交优先战略，完善交通设施和服务网络，严格交通管理和现场执法，进一步提升世博后交通整体服务水平和综合管理能力。

一是落实公交优先政策。优先安排公共交通的规划、建设用地，完善公交扶持政策并保障资金投入，切实确保公交路权优先。采取有效措施，力争到2015年轨道交通运营准点率达到99%，高峰时段发车间隔不超过6分钟；公共汽电车高峰时段平均发车间隔中心城区不多于8分钟，郊区新城不多于10分钟；市民选择公交出行比重达到50％以上。

二是完善交通设施和服务网络。加快市域轨道交通、中心城区与郊区快速路、区与区断头路、公交专用道、p+r换乘枢纽等设施建设；进一步优化公交线网，加强地面公交与轨道交通的配套衔接；积极发展公共“水上巴士”，充分发挥社区巴士、公共自行车等的作用，着力解决市民“最后一两公里”出行问题。

三是加强交通组织管理和执法。探索形成紧密高效的一体化城市交通管理执行机制，推进重点拥堵节点的改造优化；进一步加强轨道交通安全管理，完善快速处置和应急救援机制；完善工程建设交通影响评价，严格控制掘路占道施工；加快非机动车管理立法，从源头上解决载客残疾车、超标电动车、不在本地上牌助动车的管理难题；持续开展路边停车、非法营运等重点整治。此外，拓展交通综合信息平台功能，在为交通组织管理提供研判和决策支撑的同时，做好社会公共信息服务，引导市民合理出行。