以京沪高速铁路先导段创时速486.1公里世界铁路运营试验最高速为标志,我国高速铁路技术又跃上一个新的平台。
国产“和谐号”CRH380A新一代高速列车最高时速达到486.1公里,刷新了世界铁路运营试验最高速。刘志军在综合试验中强调,以京沪高速铁路枣蚌先导段创时速486.1公里世界铁路运营试验最高速为标志,我国高速铁路技术又跃上一个新的平台。面对成绩我们务必保持清醒的头脑,自觉肩负起党和国家赋予我们的神圣使命,始终把安全摆在最核心、最关键、最本质的位置,确保我国高铁设备质量、安全管理和人员素质全面达标,推动我国高铁事业不断开创新局面,为全面建设小康社会、为中华民族的伟大复兴作出新的更大贡献。
建设京沪高速铁路,举世瞩目,举国关注。京沪高铁作为我国 《中长期铁路网规划》的重点工程,是我国正在加快构建的
“四纵四横”高速客运网的重要组成部分,是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接我国环渤海和长三角两大经济区,全长1318公里,今年11月15日全线铺通。
京沪高铁开通后,京沪间可实现4小时直达,与既有京沪线实行客货分线运输,将在我国经济社会发展最活跃和最具潜力的地区形成大能力黄金运输通道,对于提升我国工业化和城镇化水平、统筹区域和城乡协调发展、加快经济发展方式转变、推动我国东部地区率先实现现代化,都具有极为重要的意义。
枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设的先导段,承担着示范引导全线建设的重要任务,全长约220公里。11月10日,枣蚌先导段率先完成牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工,展开联调联试,系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。
担当综合试验任务的国产“和谐号”CRH380A新一代高速列车,是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,由我国南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制和制造,具有自主知识产权,特别是在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行系统创新,达到世界领先水平,目前已在沪杭高铁批量投入运用。