由中铁十九局施工的上海轨道交通13号线1B标金沙江西路站主体结构顺利完成封顶。

金沙江西路站主体结构位于金沙江西路和高潮路交汇处，呈东西走向布置在金沙江西路道路下方，车站设计起止里程为K1+596.500～K1+905.504(右线)/K1+597.595～K1+905.568(左线)，车站主体结构外包尺寸长312.3m、车站净宽20m～31.78m，车站顶板覆土3.1～3.8m，车站设6组出入口3组风亭，其中4号出入口和3号风亭合建。

自2010年5月8日开始施工主体围护结构，到2011年4月30日车站主体结构顺利封顶，历经358天。在施工过程中遇到不少困难，如：存在②3层砂质粉土层且厚度约10米左右，连续墙成槽施工时容易产生坍塌现象，基坑开挖时容易产生管涌、流砂现象；世博期间，土方外运困难，如不能遵照“时空效应”开挖，会造成基坑变形大、地表、管线、建筑物沉降等风险；东端头井工期紧；周边管线、建筑（构）物复杂。