宝钱公路是本市国省干线公路之一，东起沪太公路，西至省界，全长23.8公里，大部分为水泥混凝土路面，全线按二级公路标准设计，双向设四快二慢车道。随着交通流量的日益增长，特别是超重车辆的行驶，导致部分路面出现病害，影响行车的舒适性和安全性，公路部门决定对该路进行大修。

宝钱公路大修项目主要是对路面进行“白改黑”，即对原有破损的水泥混凝土路面进行处理后加铺沥青面层。工程计划分两期实施，本次为一期工程，项目范围东起沪太公路，西至娄塘河桥东桥台，路段长度为10.15公里，沿线范围共有桥梁13座，均为三跨简支梁桥。

据公路管理部门介绍，本工程采用先进的共振碎石化技术，对板块碎石化后加铺沥青面层的施工工艺。该工艺之前由市公路管理部门根据美国公路“白改黑”技术率先引进，并通过技术攻关，研究出一套适合国内公路现状的共振碎石化改造水泥混凝土路面的施工工艺，经过318国道（沪青平公路）等公路路面大修工程的试验，效果较好，目前已在本市公路行业进行大面积的推广应用。

该工艺通过共振破碎设备，采用高频低幅的振动对旧水泥混凝土路面进行破碎，在不损害公路基层的情况下，使水泥混凝土板块被整体破碎，并且不会把破碎的石块砸入路基，也不会损害地下设施，避免了反射裂纹。该技术不仅使碎石化层的内在承载力大幅提高，延长道路使用寿命，而且施工时的噪音和影响范围较小，一台设备一天可破碎2500-3000平方米，节能减排降噪优势明显。

据悉，本次大修工程计划竣工日期为2011年9月30日。根据宝钱公路交通现状，工程采用中央分隔带开口、间歇性交通改道措施及分段进行半幅封闭施工的方式展开。施工单位表示，将切实做好交通组织、文明施工工作，严格按标准设置警示标志和引导标志，尽量将施工给沿线单位和居民的影响降到最低。