6月5日清晨，位于轨道交通11号线北段二期上海交通大学站建设工地地下15米深的端头井前，随着建设者逐步凿除连接区间隧道的混凝土墙，盾构机刀盘开始缓缓转动，逐步推入端头井。作为该线关键节点之一的徐家汇站至交通大学站区间工程顺利实现贯通，标志着该线盾构工程进入尾声。

轨道交通11号线北段二期全部为地下线，是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线，全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政区，共设13座地下车站。11号线北段二期通车后，从嘉定、普陀上车前往浦东的乘客既可在徐家汇站换乘9号线到达浦东，也可在东方体育中心站换乘6、8号线，可有效分流现有江苏路站换乘2号线的客流。

目前，除16号线盾构区间已全部贯通外，11号线北段二期、12号线、13号线一期三条线路共计有19台盾构正在掘进施工当中。上海地铁在建新四线盾构推进总量近150公里，截止5月底，已累计推进超过100公里。