近日，在13号线淮海中路站建设工地上，一台名为双轮铣槽机的大型施工设备正在围设起的隔音屏内进行车站连续墙的成槽施工。淮海中路站为埋深超过30米的地下6层岛式站台车站，车站主体结构地下连续墙达到68米，是上海地铁目前围护施工深度和开挖深度最深的车站。施工人员介绍：双轮铣槽机适用于大深度开挖作业，具有切削力强、稳定性好、高工效和低风险的优势，能有效控制施工沉降，进一步降低对环境的影响。

在13号线淮海路站建设过程中，建设单位结合双轮铣槽机的特殊工艺，加大文明施工的管理力度，实施“封闭式”作业：通过搭设封闭式泥浆工厂、封闭式罐装车运送废浆、设置吸音隔音装置等措施，减少了工场排水、扬尘和噪音的污染。此外，定期对施工设备进行噪音检测，进一步加强了周边环境的保护。为加强沟通，工地还与社区、居委联络员保持联系，接受和倾听周边居民的建议和意见，并帮助社区和居民排忧解难。

目前，在轨道交通新四线建设过程中，各参建单位在继续沿续世博期间安全文明施工经验和做法的基础上，积极采用低噪设备施工，并在防尘、排水、防光污染等方面采取一系列措施，建立文明施工社会督查机制，主动接受广大市民监督，积极采取措施以减少施工对周边环境和居民工作、生活和学习的影响。