全长44.4公里的昆山市中环快速化改造工程，是目前江苏省最大的在建交通工程，上海建工集团几乎所有能施工的单位都聚集在了这里。有些路段横跨铁路，有些则要越过沪宁高速，工程常务副总指挥颜克明告诉笔者，针对工期紧等难题，他们开动脑筋创新，力图把民心工程做好。
　　在昆山市区造一条中环线，和在上海市区造中环线一样吗？外人可能想当然认为技术标准是一样的，但事实恰恰相反。同样是高架路，上海的内环线、中环线是按照上海的市政道路标准建设的，而昆山中环则按照江苏省的公路建设标准。这样一来，昆山中环线的建设标准不但没有比上海低，有的地方要求可能更高。
　　颜克明介绍，昆山市中环路由312国道、339省道等4条道路组成，双向6车道，部分路段甚至有双向10车道之宽。全程设立交桥3座，菱形匝道14对，涵洞14处，排水工程达225公里。如此大规模的工程，要在2年半的工期内一次性完成，这又和上海中环边修边通车的方式不同，工期紧张可想而知。
　　“智建”，针对工期紧、标准高等难题，这是建工集团想到的办法。中环有一段要跨越沪宁高速公路进行钢箱梁桥施工，桥面宽，跨度大，施工时还要保证沪宁高速路车辆正常行驶。施工现场的环境也十分复杂，高压线横跨桥面，周围管线错综复杂，河塘较多，大吨位起重设备吊装受到限制。在这种情况下，施工单位采用自主研发的“计算机同步控制连续顶推滑移技术”，这是利用计算机同步控制，将一千八百多吨重的钢箱梁，通过8组千斤顶，以顶推方式，滑移跨过沪宁高速公路。
　　据了解，施工方还在当地昆山网上论坛上，设立昆山中环分论坛，及时听取市民对工程的意见。为了营造更好的环境，他们还主动增加投入上千万元，提高工地围挡的标准、为工地附近工厂修建便道。颜克明告诉记者，昆山中环是昆山市的民心工程，作为施工方，也应该把好事办好。